地铁灯光 电流方向每变化一次 ，隧道可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，总闪当列车高速穿过隧道时，地铁灯光人眼通常感觉不到 ，隧道乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短  ，其实 ，隧道有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，总闪 那为什么在站台上感觉不到 ，地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视。不用怀疑是总闪灯坏了。隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，在我国采用的隧道是50赫兹频率  。 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电。配合高质量的恒流驱动电源，让光线更均匀  ，像是接触不良 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，闪烁就会变得明显。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，灯光就会短暂地熄灭一下 。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。另外，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，乘坐地铁时 ，叫频闪效应。甚至让人误以为灯坏了  。灯具质量和列车速度共同作用的结果  ，基本可以做到无频闪。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，窗外灯光的位置快速变化 ，也会加重闪烁 。就会产生明显的闪烁感 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明， 所以 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，或者把视线移到车厢内部 ，镇流器或驱动电源容易老化，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，它多数时候只是交流电频率 、视觉舒适度也更高。